En octobre, RFI rencontre les meilleurs témoins du transport international. Pour cette première rencontre, la géographe Alice Beuf nous a emmenés en Colombie. Bogotá, la capitale de la Colombie, a retrouvé ses habitudes d’avant la pandémie en lançant sa Journée sans voiture ! Alice Beuf, vivant elle-même à Bogota, se consacre aux enjeux de la mobilité. La semaine dernière, il était à Paris. Rattraper.
Marina Mielczarek : La double casquette ! Vous êtes à la fois habitant de Bogota, la capitale colombienne, et expert en transport. Le 22 septembre, Bogotá a repris sa journée sans voiture. Une journée respectée par les automobilistes ?
Alice Beuf : Oui ! Parce que s’ils ne respectent pas le code de la route, ils reçoivent une contravention ! La police inflige des amendes. Cette année, cette journée s’est étendue aux motos. Ces dernières années, le nombre de cyclistes dans la capitale a considérablement augmenté.
Comme la plupart des capitales sud-américaines, Bogota est une ville surpeuplée. Est-ce le genre de journée sans voiture qui incite les gens à prendre les transports en commun?
Bogota a un paysage unique, construit à une altitude de 2 500 mètres. Son bord est plus épais que son milieu. Pourtant, il y a plus d’habitants au km2 autour du centre-ville qu’au cœur de la ville ! Certains de vos étudiants parcourent trois heures à 15km jusqu’à l’université, ils sont pris dans la circulation du matin et du soir à l’extérieur.
L’œil voit-il le mal de la ville ?
Non, car Bogota n’est pas une grande ville industrielle. La proximité des montagnes joue également un rôle. Mais l’air est toujours pollué à cause de l’âge des voitures. Beaucoup de ces véhicules roulent avec du mauvais carburant. De nombreux efforts sont faits pour réduire ces dégâts. L’air et l’eau ! Nous devons éviter d’endommager nos lacs et nos réservoirs, qui sont des ressources importantes.
Bogota est célèbre pour son TransMilenio, un type de bus !
C’est vraiment très unique ! Depuis les années 2000, la TransMilenio circule sur des routes réservées. Une voiture peut transporter 150 passagers. Le réseau s’étend sur 84 km avec deux millions de passagers par jour.
Cependant, selon vous, cela reste cher et parfois peu fiable…
Oui, la plupart du temps, les bus sont bondés. Certains de mes élèves m’ont raconté des histoires d’abus. Surtout les filles ne s’y sentent pas en sécurité. De plus, afin d’économiser le coût d’un ticket de bus, les personnes les plus modestes préfèrent une moto ou un vélo.
Elue en 2019, Claudia Lopez, la nouvelle maire de Bogota, doit lancer le métro en 2024. Un métro promis depuis… plus de 50 ans !
Oui! Capitale sans métro, Bogota est une exception en Amérique latine. Mais c’est tout, c’est un travail en cours. Elle est prévue pour 2024 suivie de nouvelles lignes en 2025. C’est en tout cas la première ligne très attendue pour décongestionner la ville. Nous devons ces retards à des conflits politiques. Différentes options basées sur l’opposition ont arraché le choix des métros (montée ou descente) à construire.
Le gouvernement de Bogota souhaite également étendre son réseau de pistes cyclables. Encore une fois, vous savez l’effort qui doit être fait.
J’en juge par l’accident de vélos et de vélos… Mais malgré les trous et les zones les plus dangereuses à proximité des voitures, les colombiens continuent d’aimer le vélo, c’est vrai. De plus, il existe une forte tradition dans le pays. Combien de Colombiens ont participé à nos courses cyclistes du Tour de France ?
Mais dans leur quotidien, de nombreux habitants du pays prennent un vélo pour récupérer un ticket de bus.
Oui bien sûr! Mes pires élèves font 50 km par jour pour venir en cours.
Cependant, pouvez-vous croire à un exemple de la ville dite propre ?
Au-delà du spectacle politique, je veux parler des problèmes urgents à résoudre. Juste pour sauver des vies sur les routes ! Derrière le retard pris dans les décisions ou les tâches non suivies d’effet, il y a des personnes qui risquent chaque jour des accidents. Ceci est dû au coût et à la sécurité des transports publics. Il reste beaucoup de choses à faire.
