Classé sous : Entreprise Sujet : Plaidoyer (politique)
, /CNW Telbec/ – Le Syndicat des chauffeurs d’autobus, des exploitants de métro et des employés des services connexes (SCFP 1983) dénonce le mauvais état de plusieurs terminaux de paiement dans les autobus de la STM. Il y a eu 13 483 erreurs liées aux bornes et valideurs signalées par les conducteurs entre le 22 septembre 2022 et le 8 janvier 2023, soit une moyenne de 124 par jour.
« Comme la STM a renoncé au service d’autobus ’10 minutes max’, elle a également renoncé à une grande partie du financement des services de transport en commun. Au fil des ans, des défectuosités dans les boîtes de collecte automatiques et les valideurs ont été constatées. Retards dans les réparations sont de plus en plus fréquents et les conséquences financières sont énormes », a déclaré Pino Tagliaferri, président du syndicat SCFP en 1983.
Le chauffeur a signalé les dommages à la STM, mais le syndicat s’est rendu compte que la compagnie de transport n’a pas écouté cette information qui lui a été signalée et que ce n’était pas une priorité pour elle. Cependant, ils sont les mieux placés pour connaître toutes sortes de problèmes qui surviennent au quotidien sur le terrain.
« La STM retire volontairement ses propres revenus, ce qui est inacceptable. La situation actuelle est le résultat de lacunes dans la gestion quotidienne de la STM », a déclaré le président du syndicat.
Avec plus de 125 000 membres au Québec, le SCFP représente 8 565 membres en transport terrestre au Québec. Le SCFP est également présent dans les secteurs suivants : affaires sociales, communications, éducation, universités, énergie, municipalités, sociétés d’État et organismes publics, transport aérien, secteur mixte ainsi que transport maritime. C’est le plus grand syndicat associé à la FTQ.
SOURCESyndicat canadien de la fonction publique (FTQ)
Puis-je brancher ma voiture électrique sur une prise normale ?
La recharge dans une prise domestique est déconseillée pour plusieurs raisons : risque de surchauffe si le secteur est défaillant ou pas assez puissant. La recharge est très lente, car la prise domestique limite l’intensité de la charge à 10 A (soit un peu plus de 2 kW).
Quel abonnement EDF pour les voitures électriques ? Quel abonnement EDF pour les voitures électriques ? L’offre « voiture électrique verte » d’EDF est une excellente option. Comptez 13,76 euros TTC par mois en moyenne. A voir aussi : Ile-de-France Mobilités veut faciliter la « démotorisation » des Franciliens. Les tarifs varient entre 0,1940 ⬠en heures pleines et 0,1165 ⬠en heures creuses.
Quelle rallonge pour recharger voiture électrique ?
Connexion par câble 3G 2,5 mm² 10/20/25/30/40/50 Mètres H07RN-F / norme IP54. J’autorise ACC-Shop.fr à me recontacter dans le cadre de ma demande. Câble d’extension pour recharger votre véhicule électrique en toute sécurité. La section du câble réduira le risque de surchauffe du câble.
Comment brancher une voiture électrique à la maison ?
Il existe deux manières de recharger une voiture électrique à domicile : sur une prise domestique standard à l’aide du câble fourni (ou en option) avec le véhicule ou à l’aide d’un boîtier mural. Voir l’article : La voiture : le gouffre financier des Français.
Quelle prise domestique pour recharger une voiture électrique ?
Présente chez vous ou dans votre garage, la prise dite E/F est le moyen le plus simple de recharger votre voiture électrique. Ceci pourrez vous intéresser : Bus à essence, bus à hydrogène… Vers un transport public toujours plus économe en carburant. La plupart des véhicules électriques vendus sur le marché disposent d’un câble à brancher sur cette prise universelle.
Quelle prise domestique pour recharger une voiture électrique ?
Présente chez vous ou dans votre garage, la prise dite E/F est le moyen le plus simple de recharger votre voiture électrique. La plupart des véhicules électriques vendus sur le marché disposent d’un câble à brancher sur cette prise universelle.
Quel type de prise faut-il installer pour recharger une voiture électrique ? Les prises de charge de type 2 sont les plus utilisées dans l’Union européenne et sont installées en standard. Avec cette prise, vous pouvez recharger votre voiture électrique à la maison, d’une capacité allant jusqu’à 22 kW (380 V, 32 A), ainsi qu’à une borne de recharge d’une puissance allant jusqu’à 43 kW (380 V).
Comment brancher sa voiture électrique à la maison ?
Il existe deux manières de recharger une voiture électrique à domicile : sur une prise domestique standard à l’aide du câble fourni (ou en option) avec le véhicule ou à l’aide d’un boîtier mural.
Qu’est-ce qu’une prise domestique renforcée ?
Les prises renforcées sont conçues pour délivrer 3,2 kW à 14 A pendant plusieurs heures d’affilée, tous les jours. Il est donc sûr et doit être équipé d’un disjoncteur différentiel adapté. Cela vous permet de recharger votre véhicule un peu plus rapidement qu’avec une prise standard.
Quelle prise de courant pour voiture électrique ?
Prise standard standard : La recharge du véhicule nécessite une prise standard adaptée ou une prise renforcée – dédiée de type E/F – pouvant supporter une charge élevée – jusqu’à 14A ou 3,2 kW en courant alternatif 230V.
Comment brancher sa voiture électrique chez soi ? Il existe deux manières de recharger une voiture électrique à domicile : sur une prise domestique standard à l’aide du câble fourni (ou en option) avec le véhicule ou à l’aide d’un boîtier mural.
Puis-je recharger ma voiture sur une prise normale ?
La recharge de votre voiture électrique sur une prise classique est autorisée par la plupart des constructeurs qui fournissent des câbles de recharge permettant cet usage. Il est donc tout à fait possible de choisir cette solution au quotidien.
Quelle installation pour recharger une voiture électrique ?
Opter pour l’installation d’une borne de recharge ou « Wallbox » La seconde option, préconisée par les constructeurs de voitures électriques, est une borne de recharge, aussi communément appelée « Wallbox » (boîte murale).
Quelle puissance prise domestique ?
Une prise domestique conventionnelle ne peut contenir que 2,3 kW ou 10 A en continu. Pas 16A, comme on pourrait le penser, bien que cette donnée apparaisse dans la prise, elle se réfère en fait à l’intensité que la prise peut supporter pendant une courte période.
Quelle rallonge pour recharger voiture électrique ?
Connexion par câble 3G 2,5 mm² 10/20/25/30/40/50 Mètres H07RN-F / norme IP54. J’autorise ACC-Shop.fr à me recontacter dans le cadre de ma demande. Câble d’extension pour recharger votre véhicule électrique en toute sécurité. La section du câble réduira le risque de surchauffe du câble.
Quelle prise pour recharger une voiture électrique ? Spécifique aux véhicules électriques, la prise Type 2 est désormais la norme européenne pour la charge en courant alternatif. Considérée comme un intermédiaire entre les prises domestiques et diverses prises rapides, la Type 2 reçoit plus de puissance ce qui réduit le temps de recharge.
Quelle rallonge pour chargeur voiture électrique ?
Par conséquent, il est recommandé d’utiliser une connexion de câble de calibre 12 AWG pour charger la voiture électrique OU d’abaisser le courant de charge à 8 AMPS (Volt le permet) pour éviter que le câble d’extension ne surchauffe.
Quel section de câble pour recharge véhicule électrique ?
Partie du câble de raccordement, selon les normes françaises NF C15-100 et NF C15-722 : Borne de charge Wallbox 16A ou prise 16A, câble inférieur à 100m : partie de câble 2,5mm² Borne de charge Wallbox 32A, câble inférieur à 100m : câble partie 10 mm²
