Le transport. Il n’y a qu’une seule ligne Midibus, la 13, en direction de Morschwiller-le-Bas

Rentrée Soléa début septembre : prolongement de la ligne 13 jusqu’à la sortie Morschwiller-le-Bas. La ligne 13 compte cinq arrêts supplémentaires et deux nouveaux véhicules, des midibus plus petits qu’un bus et plus gros qu’un minibus.

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| mis à jour hier à 11h00

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■  Sam 13.- Jusqu’au 5 septembre 2022, la ligne de bus 13 de la ligne Soléa s’arrêtait à l’arrêt Source aux portes de Morschwiller-le-Bas. Les habitants de la ville pouvaient voyager trois fois par jour sur la ligne interurbaine 52, qui se dirigeait vers Galfingue.

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Depuis trois semaines, la ligne est prolongée jusqu’à la sortie du village en passant par les arrêts Source, Hofer, Pèlerins, Cure, Oberdorf et Campanule, dernier arrêt en bordure des premiers champs (sortie Heimsbrunn). Il s’agit d’une petite « extension » du réseau de quelques kilomètres, mais d’un grand pas pour la mobilité douce pour les près de 4 000 habitants de Morschwiller-le-Bas. Ces bus circulent de 6h15 à 20h00 avec une horloge de 20 minutes. 13 pass par exemple Cora Dornach, Mer Rouge, Dornach, Université, Palais des Sport, Stade Nautique… ou Université sur la ligne 1 pour rejoindre rapidement le centre-ville. Bref, laisser la voiture au garage est une excellente solution pour les Morschwillerois travaillant ou étudiant à Mulhouse.

Le 13 permet de se rendre à l’hôpital Émile-Müller. Photo Alsace / Darek SZUSTER

Comment faire une carte Soléa ?

■  Bienvenue. – « Comme c’est génial cette ligne de bus ! » Eh bien, nous organisons des réunions pour l’obtenir depuis 2011 ! Verre à la main, à 13 stations terminales, la maire Josiane Mehlen ne cache pas sa joie à l’ouverture de ce prolongement de ligne. « Ça change vraiment la vie locale. Il n’y a que des commentaires très satisfaits sur la page Facebook de la municipalité. Les gens sont heureux. A voir aussi : Bus, places de parking, embouteillages… Ce qui va changer à Rennes après la mise en service de la ligne B du métro. « Une décision politique – le transport en commun est une politique – qui fait l’unanimité, mérite une coupe de crémant à partager ce mardi matin 20 septembre, avec Yves Goepfert, vice-président de Mulhouse Alsace Agglomération (M2A) chargé des transports. et Alexis Steyaert, directeur de Soléa.

  • Des midibus permettent de tourner dans le tunnel Brunstatt-Didenheim. Photo Alsace / Darek SZUSTER
  • ■  Impôts.- Mais Josiane Mehlen – également vice-présidente de M2A – ​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​aménagements » (selon le dossier de presse 228 000 et 55 200 €, ndlr). Quant au coût d’exploitation annuel de la ligne, il s’élève à 170 000 euros. On comprend pourquoi les discussions entre les maires qui veulent des bus dans leur commune et M2A peuvent Yves Goepfert s’est même étonné lors de l’inauguration : « Tiens, je croyais que Jean-Paul Mor était là ? Le maire de Heimsbrunn aimerait-il que le 13 soit poussé un peu plus à l’ouest ?
  • La ligne 13 a été testée jusqu’à son terminus le 20 septembre par des élus concernés. Photo Alsace / Darek SZUSTER
  • ■  Midibus. On connaissait les bus, les minibus, voici les premiers midibus du réseau Soléa. « Ce sont des bus plus courts que ceux que nous avons qui ne passent pas sous le tunnel Brunstatt-Didenheim », explique Alexis Steyaert. Le midi bus dispose de 17 places, 46 places assises et mesure 9 mètres de long, contre les 13 du bus classique, qui est plus haut et ne peut pas tourner sous la spirale souterraine de Brunstatt. Dans un premier temps, les usagers seront transportés par des minibus et deux midibus. Pour permettre aux habitants de tester la ligne 13 et les midibus, la commune de Morschwiller-le-Bas leur a offert un ticket de bus disponible dans le dernier bulletin municipal. Il ne vous reste plus qu’à monter à bord !
  • EN SAVOIR PLUS Sur le site www.solea.info.fr

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