Les polluants émis par les diesels sont plus nocifs pour la santé des femmes, la recherche a averti

L’impact sur la santé de l’exposition aux gaz d’échappement diesel peut être plus grave pour les femmes que pour les hommes, selon une étude présentée au Congrès international de l’European Respiratory Society. Cette découverte confirme que l’introduction de polluants dans l’organisme peut avoir des effets à court et à long terme sur la santé.

De grandes populations sont quotidiennement exposées aux gaz d’échappement des moteurs diesel, soit par leur travail, soit dans l’air ambiant. Ces expositions ne proviennent pas seulement des émissions des véhicules à moteur, mais aussi des émissions d’autres moteurs diesel, y compris d’autres modes de transport (par exemple, trains et bateaux diesel) et des générateurs électriques. Depuis 2012, le Centre international de recherche sur le cancer (CIRC) classe les émissions des moteurs diesel dans la catégorie « cancérogène pour l’homme ». En fait, on pense maintenant que les gaz d’échappement des moteurs diesel contribuent de manière significative aux effets néfastes de la pollution de l’air sur la santé. , à court terme (symptômes irritants des yeux, du nez et de la gorge, exacerbation de pathologies respiratoires chroniques, infarctus du myocarde) ou à long terme (perte d’espérance de vie et mortalité, maladies cardiovasculaires, maladies respiratoires, cancer du poumon).

Selon une étude menée par l’Université du Manitoba en collaboration avec l’Université de la Colombie-Britannique, les effets de l’inhalation de gaz d’échappement diesel pourraient être plus graves chez les femmes que chez les hommes. Pour arriver à cette conclusion, les chercheurs se sont penchés sur les changements dans le sang causés par l’exposition aux gaz d’échappement avant de trouver des changements dans les composants sanguins associés à l’inflammation et aux maladies cardiovasculaires, mais aussi en grand nombre chez les femmes. « Nous savions qu’il y avait des différences entre les sexes dans les maladies pulmonaires telles que l’asthme et les infections respiratoires. dit le Dr Hemshekhar Mahadevappa. « Nos études précédentes ont montré que la respiration des gaz d’échappement diesel provoque une inflammation des poumons et affecte la façon dont le corps gère les infections. Dans cette étude, nous voulions examiner tous les effets dans le sang et comment ceux-ci diffèrent selon le sexe. »

L’analyse moléculaire montre des conséquences directes

Les résultats présentés au Congrès international 2022 de la Société respiratoire européenne ont révélé des preuves claires des effets de genre. L’étude a impliqué dix volontaires, cinq femmes et cinq hommes, tous des non-fumeurs en bonne santé. Chaque volontaire a passé quatre heures à respirer de l’air filtré et quatre heures à respirer de l’air contenant des gaz d’échappement diesel à trois concentrations différentes : 20, 50 et 150 microgrammes de particules fines appelées PM2,5 (dont 2,5 microns ou μm de diamètre) par mètre cube, quatre chacun. -pause hebdomadaire entre chaque exposition. Cette expérience a donc dépassé la valeur limite annuelle de l’Union européenne pour les PM 2,5, calculée à 25 microgrammes par mètre cube, mais l’équipe scientifique est partie du constat que des pics beaucoup plus élevés sont fréquents dans de nombreuses villes. Des échantillons de sang ont été prélevés 24 heures après chaque exposition et les chercheurs ont effectué des analyses détaillées du plasma sanguin.

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Comme ils l’ont expliqué, « le plasma est le composant liquide du sang qui transporte les cellules sanguines et des centaines de protéines et d’autres molécules dans tout le corps. À l’aide d’une technologie d’analyse bien établie appelée chromatographie liquide-spectrométrie de masse, ils ont recherché des changements dans les niveaux de différentes protéines après une exposition aux gaz d’échappement diesel, puis les ont comparés entre les femmes et les hommes. La comparaison a révélé 90 niveaux de protéines significativement différents entre les sexes après une exposition aux gaz d’échappement diesel. Parmi les protéines qui étaient différentes, certaines sont connues pour jouer un rôle dans l’inflammation, la réparation des dommages, la coagulation sanguine, les maladies cardiovasculaires et le système immunitaire. De plus, certaines de ces différences étaient encore plus prononcées lorsque les volontaires étaient exposés à des niveaux plus élevés d’échappement de moteurs diesel.

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« L’exposition aux gaz d’échappement diesel a des effets différents sur le corps des femmes »

« Ce sont des résultats préliminaires, mais ils montrent que l’exposition aux gaz d’échappement diesel a des effets différents sur le corps des femmes que sur celui des hommes, ce qui pourrait signifier que la pollution de l’air est plus dangereuse pour les femmes que pour les hommes. « , souligne l’équipe scientifique. « Il est important de le savoir car les maladies respiratoires comme l’asthme affectent différemment les femmes et les hommes, les femmes étant plus susceptibles de souffrir d’asthme sévère qui ne répond pas au traitement. Par conséquent, nous devons en savoir beaucoup plus sur la façon dont les femmes et les hommes réagissent aux différents polluants atmosphériques et ce que cela signifie pour la prévention, le diagnostic et le traitement de leurs maladies respiratoires. La prochaine étape de ces travaux consistera à poursuivre l’étude des fonctions de ces protéines afin de mieux comprendre leur rôle dans la différence entre les réponses immunitaires des femmes et des hommes.

En France, l’Anses* a déjà alerté sur les effets des particules ultrafines dans un avis publié en juillet 2019. Dans le document, l’agence confirme ses effets sur la santé (maladies respiratoires et cardiovasculaires et décès prévus) avec un « niveau de preuve fort ». ) liés à certains composants des particules de l’air ambiant, notamment les particules ultrafines, le carbone de la suie et le carbone organique. De même, l’Agence a recommandé que ces trois indicateurs particulaires soient considérés comme prioritaires dans les politiques publiques relatives à l’air. Pour ses experts, la solution a été trouvée : réduire le trafic routier, notamment avec une baisse importante des motorisations diesel. Ceci pourrez vous intéresser : Et si la hausse des prix de l’essence était une aubaine pour le transport en commun ?. A cet égard, « la réduction du trafic peut être favorisée, entre autres, par le renforcement des transports en commun, de l’intermodalité (moyens de transport différents dans un même trajet, voiture, transports en commun, transports actifs…) et des transports actifs (marche, vélo, etc.) », a conclu le vôtre.

*Agence nationale de sécurité sanitaire de l’alimentation, de l’environnement et de la santé au travail

Selon le type de polluant, la pollution peut être classée en trois catégories : pollution physique, pollution chimique et pollution biologique.

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Quels sont les principaux polluants et leurs origines ?

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  • les volcans, qui envoient de grandes quantités de gaz et de particules dans l’atmosphère ;
  • les plantes qui produisent du pollen, dont certaines peuvent provoquer des allergies ;
  • la foudre émettant des oxydes d’azote et de l’ozone ;
  • érosion qui crée de la poussière.

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Quelle est l’origine de la pollution de l’air ?

Les polluants présents dans l’atmosphère peuvent être d’origine anthropique, c’est-à-dire créés par les activités humaines, ou d’origine naturelle (végétation, érosion des sols, volcans, océans, etc.).

Qu’est-ce qui pollue le plus l’air ? le chauffage (au bois, au fioul…) responsable de plus de 90 % des émissions de particules fines dans le secteur de l’habitat ; combustion des déchets verts.