Un parc-o-bus vide « Cement Playground » obtient 8 millions de dollars

Un parc-o-bus de plusieurs millions de dollars dans l’est d’Ottawa qu’OC Transpo a présenté comme « parfait pour les clients » dans le sud d’Orléans est resté en grande partie vide depuis son ouverture il y a trois ans. an.

Les résidents à proximité disent que c’est un gaspillage de l’argent de leurs impôts et se demandent encore pourquoi c’est même là.

« Nous ressentons tous la même chose. Il n’est pas utilisé. C’est du gâchis », a déclaré la résidente Rylee Batista.

Le Chapel Hill South Park & Ride est situé à Navan Road et Brian Coburn Boulevard, une artère majeure du sud d’Orléans. Il a ouvert ses portes le 27 octobre 2019 et a coûté à la ville environ 8,2 millions de dollars.

Le terrain compte 263 places de stationnement gratuites et devait passer à 427, selon le site Web d’OC Transpo.

Mais l’arrêt ne dessert que deux lignes de bus régulières – les 32 et 34 qui circulent environ toutes les 25 minutes la plupart de la journée – et selon OC Transpo, deux autres bus circulent les matins de la semaine vers les écoles secondaires à proximité. .

Un dépliant d’OC Transpo en ligne sur le parc-o-bus le présente comme « parfait pour les clients voyageant du sud d’Orléans et des communautés voisines » et dit aux clients de « garer votre voiture et de laisser OC Transpo s’occuper du reste ». du chemin – 35 minutes du centre-ville!”

Mais c’est loin de la réalité.

Selon Google Map Transit Planner, il faut environ une heure pour se rendre en transport en commun du parc au bureau du centre-ville d’Ottawa de CBC pendant l’heure de pointe du matin. Conduisez jusqu’au parc et montez à partir d’une adresse résidentielle aléatoire dans la ville voisine d’Avalon, le trajet total dure environ une heure et 15 minutes.

Mais il faut environ 53 minutes de cette même adresse directement à CBC Ottawa en transport en commun.

CBC a visité le parc-o-bus trois fois entre septembre et octobre pour des périodes de deux heures, deux fois aux heures de pointe. Tout au plus, il a observé cinq voitures garées là, et parfois aucune.

À chaque occasion, CBC a observé un usager du transport en commun descendant de l’autobus et repartant dans sa voiture; plusieurs usagers autres que les transports en commun – comme un skateur et des promeneurs de chiens – s’y sont garés à des fins récréatives.

Mais la ville soutient que l’emplacement « est stratégique ».

Stanimir Cvetanov court près du parking Park & ​​​​Ride presque tous les jours. Le résident de Chapel Hill South a déclaré qu’il était tellement déconcerté par le vide qu’il a écrit une critique Google une étoile.

« Exemple classique de gaspillage de l’argent des contribuables. Presque personne ne l’utilisait même avant la pandémie », lit-on dans sa critique.

Cvetanov a déclaré à CBC qu’en tant qu’usager du transport en commun pré-COVID, il était « initialement excité » pour le parc-o-bus en pensant que davantage d’autobus express en sortiraient.

Cet enthousiasme fut de courte durée.

« Ça m’a bouleversé, genre, tu as construit quelque chose d’aussi énorme pour seulement deux lignes de bus ? » dit Cvetanov.