En raison du manque de chauffeurs de bus scolaires en Auvergne et dans toute la France, j’ai voulu voir les différentes étapes pour obtenir un permis D. En quelques heures je me suis retrouvé à conduire un bus de 12 mètres de long. Ce qui cause les sueurs froides.
A la fin de l’été, la Fédération nationale des transports de voyageurs a tiré la sonnette d’alarme : il y avait 15 000 postes vacants pour les chauffeurs de bus du secteur dans toute la France. Du jamais vu, mais néanmoins, le problème existe depuis plusieurs années. L’Auvergne n’est pas épargnée.
La formation est l’une des questions soulevées. C’est ce que nous avons décidé de voir dans ce nouveau « j’ai testé pour vous ». Nous verrons les différents niveaux du permis D. Mais avant de vous lancer, il y a quelques éléments à considérer :
Après tout ça, je suis allé à l’auto-école française avec ma carte d’identité (toujours valable) et mon permis de conduire. C’est Olivier Forneris, l’un des responsables de l’usine, qui m’a accueilli et m’a annoncé la bonne nouvelle : « Tu vas devoir revoir ton code de la route ! « . Armé de mes codes, je m’assieds devant l’écran de l’ordinateur et j’essaie de répondre aux 40 questions du code de la route. Ça commence à remonter à 2008 quand j’ai exécuté le code pour la dernière fois, donc ça a beaucoup changé depuis le dernier « Après 5 verres d’alcool avant de partir :
Que « la réception d’une déclaration de perte ou de vol d’un permis de conduire s’applique à :
A ma grande surprise, je ne m’en sors pas si mal : cinq erreurs au compteur, je reçois le code de la route. Mais on est loin d’en avoir fini avec le permis D, ce n’était que la première étape.
En raison du manque de chauffeurs de bus scolaires en Auvergne et dans toute la France, j’ai voulu voir les différentes étapes pour obtenir un permis D. En quelques heures je me suis retrouvé à conduire un bus de 12 mètres de long. Ce qui cause les sueurs froides.
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©Reportage par Aurélie Albert, Marc Villet, Laurent Saussol, Magalie Canuto
Je rejoins Anthony Michel qui s’occupe du reste. « Nous aurons deux matches. D’abord hors circuit, où il y aura des fiches écrites, puis des fiches orales liées à la connaissance des dangers et à la sécurité routière sur le véhicule. On verra aussi une base correspondant aux contrôles des véhicules. Et enfin, on verra effectuer des manœuvres sur l’hippodrome avec des entraîneurs. » La partie hors trafic peut être effectuée en une semaine, et la partie trafic en une autre semaine.
Commençons par les enregistrements écrits. Il y a près de 200 questions dont vous devrez connaître les réponses par cœur. Anthony me donne quelques exemples de questions. « Comment appelle-t-on un véhicule de transport en commun avec seulement des sièges ? C’est un entraîneur. L’autobus est un moyen de transport en milieu urbain où personne ne portera de ceinture de sécurité; tandis que le bus aura des ceintures de sécurité comme les bus scolaires pour les enfants ». Autre exemple : « en France, à partir de quelle quantité d’alcool pur et par litre de sang un conducteur de transport en commun reçoit-il une amende ? C’est comme un jeune conducteur, 0,2 g/l de sang.
Les cartes orales étape par étape correspondent à un petit livret où tous les aspects des risques et de la sécurité routière sont abordés. Par exemple, nous avons des questions telles que : quelle est la durée de conduite maximale d’un chauffeur de transport en commun, hors conduite de nuit ? Il est 4h30 du matin. Quant au « stand », il correspond aux contrôles techniques des véhicules. « Allons vérifier les feux, s’il n’y a pas d’irrégularités dans le fonctionnement du moteur. Vérifions l’aspect général du véhicule. » Il faut savoir que l’on peut délivrer un permis D à usage personnel, mais il faut savoir que pour transporter des personnes dans un milieu professionnel, comme un car scolaire par exemple, il faut une attestation professionnelle : FIMO, formation initiale minimale obligatoire.
Il faut savoir que l’on peut obtenir un permis D pour usage personnel, mais il faut savoir que pour transporter des personnes en milieu professionnel, comme le transport scolaire, il faut une attestation professionnelle : FIMO, formation initiale minimale obligatoire.
Après avoir bien étudié toutes vos cartes, vous pouvez procéder à des manœuvres, ou plus communément appelées « plateau ». Je reste avec Anthony, qui m’a préparé des exercices pour l’occasion, au volant d’un bus de 12 mètres de long avec 56 places. Excité, je m’assieds derrière le volant du bus. « Dans ce véhicule, nous avons un DAE, une barrière alcool spécifique aux transports en commun. Cela permet de détecter le taux d’alcool avant de commencer à travailler. Le véhicule ne démarrera pas tant que nous n’aurons pas passé le test », m’explique Anthony Michel. « … comme pour tout véhicule, ajustez-le bien : réglez le siège, vérifiez les rétroviseurs (qui sont réglés un peu plus haut que dans une voiture. L’avantage est que la voiture est à transmission automatique, ce qui devrait être mon travail). Plus facile. » Je vais vous donner quelques conseils de sécurité : on n’accélère pas, seulement au démarrage et après, vous contrôlez le frein. » Anthony m’explique également le parcours que je vais devoir effectuer : franchir le portail à gauche entre quatre blocs, rouler à droite entre deux blocs et répéter les mêmes manœuvres, mais cette fois en sens inverse. La particularité de cette grosse « voiture » c’est que les roues avant sont derrière moi » Il faut y aller doucement au démarrage, l’inconvénient c’est la longueur du véhicule. »
Un cours avant et un cours de manœuvre arrière font partie des pré-requis pour l’obtention d’un permis D.
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© Aurélie Albert / FTV
Quelle est la différence entre le permis B et B1 ?
Allez, cette fois j’ai toutes les consignes, on peut commencer : je démarre la bête, j’effectue les manipulations de démarrage et c’est parti. J’avance (très lentement). « Vous devez attendre que vos roues arrière passent entre les goujons pour pouvoir tourner la roue et vous mettre en position pour la porte d’à côté. » Bien sûr, tout cela n’est pas inné. Par conséquent, le véhicule doit être saisi au début et éviter ce qui est avec la voiture. Quand je roule lentement, j’essaie de suivre les conseils d’Anthony. Je reprends mon souffle à la fin du cours, mais tout s’est bien passé. « Maintenant on va faire marche arrière, d’ailleurs c’est plus facile que d’avancer. Tu tourneras le volant selon ce que tu verras ». au point de départ. « C’était bien pour la première fois, il faut être calme, c’est une exigence pour conduire ce véhicule parce que vous transportez des gens, donc ce n’est pas une conduite égoïste. Il s’agit de garder les gens en sécurité et à l’aise », dit Anthony Michel. Les manœuvres sont maintenant terminées, en attendant l’autorisation D est la dernière étape, qui est la circulation. Je reste donc au volant de ma voiture et nous n’allons pas très loin. Cette fois, les terrains se transforment en trottoirs. L’exercice que nous vu avec le conseil nous permet d’utiliser les directions sur la route.
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Anthony Michel est formateur permis D dans un centre agréé par l’auto-école française.
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© LAURENT SAUSSOL / FTV Lire aussi : Addicts à la voiture : freinez !.
Et voici les différents niveaux du permis D : bien sûr ils prennent plus de temps que je ne pourrais le faire. Il faut savoir qu’un permis coûte en moyenne 2 000 euros. Si vous faites de la FIMO, qui dure plus de 20 jours, cela coûte aussi 2000 euros. Selon votre situation et vos choix, il peut être entièrement pris en charge par la région Auvergne-Rhône-Alpes ou Pôle emploi.
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Et voici les différents niveaux du permis D : bien sûr ils prennent plus de temps que je ne pourrais le faire. Il faut savoir qu’un permis coûte en moyenne 2 000 euros. Ceci pourrez vous intéresser : Les deux tiers des déplacements en transports publics seront bientôt électriques. Si vous faites de la FIMO, qui dure plus de 20 jours, cela coûte aussi 2000 euros. Selon votre situation et vos choix, il peut être entièrement pris en charge par la région Auvergne-Rhône-Alpes ou Pôle emploi.
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- Pourquoi dit-on permis B ? Le permis B est le permis le plus courant. On l’appelle aussi « permis voiture ». Elle s’applique à tous les véhicules automobiles dont le nombre maximum de passagers est limité à 8 personnes et dont le PTC (Poids Total en Charge) reste inférieur ou égal à 3,5 tonnes.
- Le permis B vous permet de conduire une voiture ou une camionnette. Il permet également de conduire un camping-car, moto légère (scooter, moto 125) ou tracteur sous certaines conditions.
- Combien coûte un permis de conduire B1 ? Le prix du permis de conduire dépend de l’auto-école choisie. En général, le prix se situe entre 700 € et 1 600 €. Cette fluctuation des prix est due au fait qu’il est possible de suivre des cours de conduite supplémentaires et de passer plus d’examens.
