En 1973, le choc pétrolier frappe la France et ses voisins européens. Des mesures sont prises pour réduire la quantité de carburant et d’énergie, comme réduire la vitesse sur les autoroutes à 120 km/h ou limiter le chauffage. 50 ans après, les Français sont-ils prêts à appliquer ces principes de calme et d’énergie ? Nous avons posé une question à un sociologue.
« Il n’est pas exagéré de dire que le choc énergétique de 2022 est comparable en intensité, en brutalité, au choc pétrolier de 1973. » Les propos de Bruno Le Maire, le ministre de l’Economie, en mars 2022 sont encore très puissants cet été. . Pour faire face à la hausse des prix de l’énergie, Emmanuel Macron envisage de lancer un « dialogue énergétique » et la Première ministre Élisabeth Borne a appelé les administrations publiques à être des « modèles » en matière d’économies d’énergie.
Mais cet appel au régime n’est pas nouveau. Dans les années 1970, la France et ses voisins européens ont mené une « chasse au trésor » et pris des mesures drastiques pour économiser le pétrole, dont les prix avaient augmenté en raison du choc pétrolier de 1973.
Réduire la vitesse sur l’autoroute, réduire le chauffage ou la climatisation… Les Français sont-ils prêts à changer à nouveau de comportement ? Nous avons posé la question à Anaïs Rocci, sociologue à l’Ademe, organisme lié au ministère des Changements environnementaux. Elle travaille sur l’évolution des Français en matière de réchauffement climatique, et elle publie chaque année un baromètre sur cette question.
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Réduire la vitesse à 110 km/h sur l’autoroute
Dans une loi de 1973, le gouvernement de Pierre Messmer décide de limiter la vitesse sur les routes françaises, réduisant la vitesse à 120 km/h au lieu de 130. La vitesse sur les autres routes est également réduite à 90 km/h. Sur le même sujet : PARIS : Sénat – Vers les maisons de service françaises nouvelle génération » Bulletin économique et politique de la PACA. Après cinquante ans, les Français sont-ils prêts à passer à autre chose ?
« La majorité des gens sont contre la réduction de la vitesse sur les routes de 130 à 110 km/h, a déclaré Anaïs Rocci. En 2021, seuls 42% des Français étaient favorables à cette idée. C’est une question très importante. A l’époque des chemises jaunes, le taux d’approbation est tombé à 37% », précise le sociologue.
Alors pourquoi ce blocage ? « Peut-être que les gens vont se sentir petits dans leur comportement », a tenté d’expliquer Anaïs Rocci. « Ils ont l’impression que c’est une perte de temps, alors que ce n’est pas le cas. Ralentir permet également d’économiser du carburant. « Si nous expliquons aux gens ce que cela signifie, ils comprendront », a-t-elle déclaré.
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Pourtant, les politiques comprennent ce rejet de l’opinion publique. Emmanuel Macron a rejeté l’idée de réduire la vitesse des autoroutes à 110 kilomètres à l’heure, une mesure proposée par l’Accord des peuples sur le changement climatique d’ici 2020. Élisabeth Borne, alors ministre du changement climatique, s’y est dite favorable. cette mesure, « moi-même ».
Baisser le chauffage et la climatisation
En 1974, une loi fixe la limite de chauffe à 22°C maximum dans tous les bâtiments sauf les maisons. Cinq ans plus tard, la température autorisée pour le chauffage a encore été abaissée, à 19°C. Ceci pourrez vous intéresser : PARIS : En France et à l’étranger, Moovit accompagne les vacanciers dans leurs déplacements. Une campagne de communication massive baptisée « chasse au gaspi » se tient en parallèle. Il a encouragé la France à lutter contre le gaspillage énergétique.
Après un demi-siècle, le gouvernement français craint la possibilité de pénuries de gaz et d’électricité cet hiver et a déjà appelé à la prudence. Les Français sont-ils prêts à faire des petits gestes pour économiser l’énergie ? « Ils ont déjà essayé très fort », a déclaré Anaïs Rocci. On assiste à une montée en puissance de l’engagement, en matière de climat, qui a fortement augmenté ces dernières années, notamment en 2020 et 2021. »
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Grâce aux recherches menées par l’Ademe, la sociologue précise que « 62 % des Français déclarent éteindre leurs appareils électriques lorsqu’ils ne travaillent pas et 70 % réduisent la température de leur logement de 2 ou 3 degrés l’hiver et ils limitent la climatisation l’hiver à 26 degrés l’été.» Les trois quarts des personnes interrogées ont indiqué qu’elles éteindraient le chauffage si ce n’était pas long.
« On peut toujours réduire un peu », estime Anaïs Rocci. Mais il faut le faire ensemble. On ne peut pas dire aux gens de baisser la climatisation et le chauffage, si à côté de ça on laisse tous les bureaux, panneaux publicitaires et magasins allumés toute la nuit. Il y a une question de précision. »
Le gouvernement veut donc obliger les magasins de climatisation à ne pas laisser leurs portes ouvertes en laissant échapper de l’air frais et en restreignant l’interdiction des publicités légères la nuit.
Privilégier le vélo à la voiture
En 1973, la crise pétrolière, qui touche toute l’Europe, conduit des pays comme les Pays-Bas, le Danemark, la Suisse et la République Fédérale d’Allemagne à instaurer des « dimanches sans voiture ». Les automobilistes de ces pays ne peuvent conduire que le dimanche. Voir l’article : Quelle est la pire moto ?. Si le niveau n’est pas utilisé en France, la mobilité fait également partie des domaines où des économies peuvent être réalisées.
Selon les chiffres de l’Ademe, l’abandon de toute voiture était pourtant le plus difficile à envisager pour les Français. « En déplacement, les gens disent que ce sera difficile de se déplacer car il n’y a pas d’infrastructure. On peut demander aux gens de changer leurs gestes, si les méthodes n’ont pas été données avant, ce sera difficile », a déclaré Anaïs Rocci. Cependant, 40% des personnes interrogées déclarent préférer se déplacer à pied ou à vélo plutôt qu’en voiture, 34% se déplacent en transports en commun.
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Le sociologue a également noté que la population est de plus en plus favorable à une augmentation des taxes climatiques pour les choses qui polluent les voitures ou à une taxe carbone. « Depuis 2020, il y a eu une augmentation significative du respect de ces mesures fiscales. Les gens sont prêts à franchir une telle démarche, tant qu’elle ne pénalise pas le pouvoir d’achat des plus hauts et que cet argent soit reversé à la lutte contre le réchauffement climatique », a déclaré Anaïs Rocci, qui a relevé l’appartenance « de toutes les classes sociales ». combiné.
Taxer les voyages en avion pour favoriser l’avion est aussi une idée sur laquelle tout le monde est d’accord.
Les Français prêts à des efforts, s’ils sont justement répartis
« Les Français sont vraiment conscients du réchauffement climatique et de la nécessité de changer leur mode de vie », souligne le chercheur. 58% déclarent qu’il va falloir changer significativement notre mode de vie, selon l’enquête de l’Ademe.
Pour le sociologue, « il y a une tendance à tout mettre sur la responsabilité de la personne. Mais les Français ont déjà beaucoup fait pour consommer moins, choisir des produits avec des emballages plus petits, limiter la consommation de viande ». ans selon l’Ademe. « Les Français sont conscients que des mesures fortes seront nécessaires, et ils sont prêts à les accepter, à condition qu’elles soient équitablement réparties. Il faut aussi mieux expliquer les intérêts communs et individuels. Cela doit être juste et la la vérité est quelque chose de fondé. »
